浅析高频加热设备对汽车齿轮的热处理技术

汽车齿轮采用高频加热设备进行感应淬火后，不仅减少了齿轮表面的淬火变形，还使其表面产生回火马氏体，较大提高了齿面的硬度和耐磨性，确保其具有较高的抗疲劳强度和良好的韧性等，保证齿轮在工作时可以承受较大的弯曲应力和冲击力。
齿轮在进行热处理后会出现磨削开裂的现象，这是由于磨削的工艺不合适或者磨料不好，也或者是齿轮内部有网状碳化物和残余的奥氏体等。还有可能是齿轮的热处理工艺操作和选材不当造成的。磨削裂纹是呈网络状、分散状和放射状的，和磨削的方向垂直分布，横向的裂纹是慢慢消失的，正是因为这种情况，所以我们要严格执行热处理工艺技术和渗碳工艺，保证磨削时参数合理，操作规范。

汽车齿轮进行高频加热设备淬火后，有利于提高它的残余压应力，采用正确的磨削工艺虽然不会改变残余应力的分布，但是来回的摩擦产生的热量会导致齿轮表面产生高压力，进而造成其表面回火压力过大，使回火马氏体产生分解，直接影响齿轮的使用寿命。

齿轮经过退火后得到了片状珠光体、块状铁素体的金相组织，晶粒粗大，慢慢转变成残余的奥氏体和马氏体渗碳后再次淬火可以加热调节晶粒度、奥氏体和碳化物等组织，和渗碳后直接淬火相比，齿轮的表层晶粒得到了细化，改善了心部组织，可以得到良好的力学性能。

在很大程度上汽车齿轮进行渗碳的质量需要通过高频加热设备热处理进行保证，设备的温度和气体的均匀性、淬火冷却循环等，都会影响齿轮渗碳和热处理后的质量。